传感器技术已成为支持电动汽车革命的关键组成部分。精确的传感器，准确的数据和可靠的控制对于快速开发和测试功能强大且可靠的产品至关重要。电动汽车行业的需求非常高。与许多其他电子领域相比，车辆部件必须在更长的时间内承受更高的负载。汽车制造商要求汽车供应商行业确保其产品的使用寿命至少为10年或250,000千米。这使得在不超出这些限制的情况下保持接近零件的规格限制变得更加重要。这是实现最高性能的地方，但超出此范围的负载通常会对敏感组件造成无法修复的损坏。因此，精确测量至关重要。常用的NTC传感器是许多电动汽车越来越明显的弱点。由于散装材料中的扩散过程，温度系数曲线在一段时间后移动并且测量精度降低。结果，不再能达到温度限制，并且必要的安全裕度会降低电子设备的性能。
铂金薄膜传感器是解决方案。铝基板上的铂层确保了几乎线性的温度系数，因此可以连续精确测量。已经在其他应用领域拥有多年使用这些传感器的经验，现在正将这些知识应用于电动汽车的进步。这种专业知识专门用于四个应用领域：
充电插头：安全传输能量
特别是从安全的角度来看，优化装载时间的主要目标已达到极限。充电插头的质量和可靠性必须长期保证。同时，充电性能应保持长期不变。然而，高能量传递产生的热量会损坏插头和汽车中的连接。为避免这种情况，需要在整个使用寿命期间进行精确，无漂移的测量。此外，必须快速检测升高的温度，以便可靠地保护用户和设备。
事实证明，铂金薄膜传感器可提供长期稳定性，并为预期的使用寿命提供必要的测量精度。铂金传感器在漂移稳定性，响应行为和精度方面的特性使其能够满足人员和材料的严格安全要求，并为逐步发展和性能增强打开了大门。铂金传感器的SMD版本预先应用在PCB上，由于无电位反面，可以使用热缩管或金属弹簧简单地定位在现有的引脚设计上。这种灵活的连接开辟了新的，有利的设计和热连接选项。直接放置在金属引脚上可确保获得最佳保护的最佳响应时间。
电池：持久的储能
电池温度测量的缺陷需要更大的安全缓冲器，这反过来会降低范围和功率效率。然而，操作接近极限的电池的目标需要在很长一段时间内具有高水平的测量精度。此外，汽车环境要求最高程度的可靠性。必须提供充电和放电的温度信息，没有明显的时间延迟。同时，直接在细胞处进行测量。
铂金薄膜传感器的特点是极高的稳定性/低漂移，使电池的整个工作潜力可以长期无风险地使用。温度传感器定位并连接在柔性板上。可以使用自粘膜将元件直接定位在热点处，以实现优异的响应行为。通过使用符合AEC Q200标准的SMD芯片和标准连接器，即插即用组装成为可能。铂金传感器的精确度及其与理想外壳选择的优化组合确保了更长的安全性，更好的性能和更长的使用寿命。
电力电子：更有效的控制
电力电子模块负责电动汽车的配电和能源管理。在长期稳定性和可靠性方面，汽车行业对电力电子产品构成了特殊挑战。铂传感器的长使用寿命和高精度测量范围超过200°C，使操作接近功率芯片的负载极限。这导致显着更高的性能和更低的能量消耗。同时，较高的应用温度为使用基于SiC和GaN的面向未来的材料系统开辟了新的可能性。此外，专门开发的SMD格式可烧结温度传感器支持创新的生产方法和更紧凑的设计。
铂金温度传感器可以使用焊接，粘合剂或烧结工艺直接定位在电力电子器件的基板上，并且无电位且无电位。温度在精确的关键位置测量，响应时间快。绝缘功能层消除了对额外结构和绝缘步骤的需要，从而实现最大的设计自由度。铂传感器的长期稳定性和精确性支持整个系统的性能。除了更紧凑的设计之外，进一步的开发目标还包括更高效的生产工艺，例如，可以在一个工艺步骤中组装所有组件。这需要创新的装配和连接技术，以及温度传感器，以适应200°C以上的工作条件。
电动机：驱动力
电动机是关键部件，不仅因为它非常昂贵。带永磁体的电机以及感应电机需要高水平的保护，特别是在满载情况下。必须在整个使用寿命期间可靠地防止温度过载，特别是在暴露于机械应力（例如行驶期间发生的振动）期间。一个敏感的弱点是铜连接线的搪瓷绝缘，它在高温下熔化，导致功率损失并对电动机造成持久的损坏。典型的电动机温度工作范围内的大测量范围，线性特性和抗漂移稳定性使其能够在整个生命周期内对其进行最佳保护，而不会出于精确原因而人为地降低其性能。一个 ”
摘要
电动汽车发展的最重要因素是效率。然而，这不是通过使用最便宜的可能组件来实现的，而是通过使用始终在其性能极限下工作的高质量组件来实现的。由于精确的温度测量，铂金薄膜传感器是持续保证这种性能的最佳解决方案。需求正在稳步增长 - 从中国的例子可以看出：电动汽车和插电式混合动力汽车的配额已经在那里引入，其中指出国内外汽车制造商必须达到替代驱动百分比的最低目标生产和销售单位。在欧洲，电动汽车的扩张也在继续加速。因此，使用高效传感器技术是全球市场竞争的重要成功因素。为了满足这种需求，铂薄膜传感器是不可或缺的，也是未来的技术。